昨日免許の更新したついでに、スバルお客様感謝デーに行ってきました。
2018年4月22日日曜日
2017年9月30日土曜日
2017年8月4日金曜日
2017年5月17日水曜日
2017年4月21日金曜日
2017年4月17日月曜日
2017年4月1日土曜日
2017年3月30日木曜日
2017年3月10日金曜日
newインプレッサ 2.0i-L FFモデル 試乗。
優しいクルマだ。
外観は小さいレヴォーグ。
中もレヴォーグチックな質感。
レヴォーグの内装の進化した感じ。
ユーザーが下克上て言うのがわかる。
サブディスプレイがちゃんとしてる。
見やすいインパネ
試乗コースとワインディングを少し走ってきました。
FFです。
車体重量1300kgですが、より軽い車重に感じます。
軽い車体に十分なパワーのエンジン。直噴特有のカラカラ音は無いです。
足は固めなのにギャップを拾わない上質な足回り。ロールが気にならない。
乗り心地はとても優しい。
ベーシックモデルのチープさとか、嫌な振動・騒音が無いです。
アクセルのツキと変速の感じ、足回りの上質感、ハンドリングは
ちっちゃくなって軽くなったレガシィですな。
次期WRXはどんなになっちゃうんだろ?
とても興味がある。
外観は小さいレヴォーグ。
中もレヴォーグチックな質感。
レヴォーグの内装の進化した感じ。
ユーザーが下克上て言うのがわかる。
サブディスプレイがちゃんとしてる。
見やすいインパネ
試乗コースとワインディングを少し走ってきました。
FFです。
車体重量1300kgですが、より軽い車重に感じます。
軽い車体に十分なパワーのエンジン。直噴特有のカラカラ音は無いです。
足は固めなのにギャップを拾わない上質な足回り。ロールが気にならない。
乗り心地はとても優しい。
ベーシックモデルのチープさとか、嫌な振動・騒音が無いです。
アクセルのツキと変速の感じ、足回りの上質感、ハンドリングは
ちっちゃくなって軽くなったレガシィですな。
次期WRXはどんなになっちゃうんだろ?
とても興味がある。
2016年10月21日金曜日
レガシィ FB25 エンジン性能曲線図
最近はカタログにも載らなくなりました
エンジン性能曲線図です。
富士重工業から直接入手しました。
機関回転速度の1メモリは400min(800min~6400min)です。
自然吸気のガソリンエンジンとして、極めて扱いやすい
素直で気持ちのよいエンジン特性です。
トルクカーブが良い感じの山なりですね。
実用車としては理想的で、低回転で分厚いトルクで走り
高回転は気持ちよくパワーが出るエンジンです。
レガシィ・アウトバック
型式・種類 FB25
水平対向4気筒
2.5ℓ DOHC 16バルブ AVCS
内径×行程(mm) 94.0×90.0
総排気量(cc) 2498
圧縮比 10.3
最高出力〔ネット〕[kW(PS)/rpm] 129(175)/5800
最大トルク〔ネット〕 [N・m(kgf・m)/rpm] 235(24.0)/4000
燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射装置:マルチポイント・インジェクション)
燃料タンク容量(ℓ) 60
燃料種類 無鉛レギュラーガソリン
2016年9月11日日曜日
2016年8月5日金曜日
2016年8月3日水曜日
2016年8月1日月曜日
登録:
投稿 (Atom)