アウトバック ガラスコートメンテナンス

 嫁が『黒い筋が付いてみっともない!!』っていうので。

インプ100ｋｍ/ｈ9.9秒 筑波1’13秒 アクティブトルクベクタリング

アクティブトルクベクタリング
このクルマ、デカイ割によく曲がる。

アウトバックで雪遊び X-MODEとVDCの確認してきました。

 この時期に雪が降るとは思わなかった。

【DIY】アウトバックフロントアンダーガード③取り付け。

欲しいのはゴージャスじゃない上質だ。

やっぱりアンダーガードがあると顔が締まる。

【DIY】アウトバックフロントアンダーガード②色塗り

 塗装日和だわw

【DIY】カッティングシート OUTBACK。

夜中に思い立ってしまった。

【DIY】アウトバックフロントアンダーガード①GET

 解体屋さんは宝の山だ。

レヴォーグSTIを試乗しました。

スバルチックで無骨なフロントフェイス
ノーマルよりもプレミアムな印象

忘れた頃にやってくる。

担当の女子に忘れた頃に届きます。
って言われてた。

レガシィ FB25 エンジン性能曲線図

最近はカタログにも載らなくなりました
エンジン性能曲線図です。

富士重工業から直接入手しました。
機関回転速度の1メモリは400min(800min～6400min）です。
自然吸気のガソリンエンジンとして、極めて扱いやすい
素直で気持ちのよいエンジン特性です。
トルクカーブが良い感じの山なりですね。

実用車としては理想的で、低回転で分厚いトルクで走り
高回転は気持ちよくパワーが出るエンジンです。

レガシィ・アウトバック
型式・種類 FB25
水平対向4気筒
2.5ℓ DOHC 16バルブ AVCS
内径×行程（mm） 94.0×90.0
総排気量（cc） 2498
圧縮比 10.3
最高出力〔ネット〕［kW（PS）/rpm］ 　　　　　129（175）/5800
最大トルク〔ネット〕 ［N・m（kgf・m）/rpm］　　235（24.0）/4000
燃料供給装置 EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション）
燃料タンク容量（ℓ） 60
燃料種類 無鉛レギュラーガソリン

スバル1week試乗キャンペーン 後半はUSJの帰り。ラスボスに会いに行く OUTBACK

平城宮跡。

現在復元中。
建造物は点在しているものの、やっぱり数は少ないなぁ
昔の首都も今は原っぱ。

人生最後の車を手に入れる⑤アウトバック買いました。

BS9アウトバック
先モデルに比べ、とても健康的なデザインに見える。
ロングノーズとライト周りのデザインが好きだ
スマートでいて迫力がある。

人生最後の車を手に入れる④アウトバック C型見積もり

Dynamic×Solid

人生最後の車を手に入れる③試乗

WRX！
レボーグかと思ったぜ。

人生最後の車を手に入れる①車歴

いつまでも、好奇心を道しるべに。